הפרק עם לירן אלדין
על מה באמת משלמים ברכב יוקרהלירן אלדין, שמוכר רכבי יוקרה ורכבים אקזוטיים, מסביר על מה באמת משלמים כשקונים מותג, ולמה הכישלון הראשון שלו בעולם הרכב הפך למקצוע.
- מרצדס ב-400,000 שנראית כמעט כמו מרצדס במיליון וחצי.
- לירן אלדין מוכר את שתיהן, ומסביר למה זה קורה.
- בדרך: חבית בושם ב-6 דולר, ורכב שנמכר ב-15,000 במקום 60,000.
- ובסוף, רשימה שנכתבה במשמרת לילה והתגשמה אחרי 10 שנים.
השאלה של הפרק
למה רכב שעולה מיליון וחצי נראה היום כמעט בדיוק כמו רכב שעולה 400,000?
לירן מוכר את שני הרכבים האלה, אז הוא יודע מאיפה זה מגיע.
התשובה שלו היא שהיצרן מחליט את זה, וזאת החלטה עסקית.
ומי שרצה דווקא להתבלט, בורח מהרכב היקר בגלל זה.
3 הדברים הכי גדולים לקחת מהפרק
היצרן מוציא קודם את הדגם היקר
אחרי הדגם המפואר מגיעים הדגמים הפשוטים, בעיצוב מאוד דומה ובמחיר אחר לגמרי.
הפער במחיר הוא בעיקר מיתוג
לירן אומר שזה לא הבדל של מיליון שקל בעלויות, אלא בעיקר מיתוג.
הוא מביא את הבשמים כדוגמה: לדבריו חבית עולה לייצר משהו כמו 6 דולר.
הכישלון הראשון הפך למקצוע
הלוואה של 60,000 שקל לרכב ספורט אחרי הצבא, שהתברר כרכב אחרי תאונה קשה.
הוא מכר אותו ב-15,000 שקל, ומשם החליט להיות הכי טוב בתחום הזה.
המספר של הפרק
400,000
מחיר הדגם שנראה כמו היקר
מול מיליון וחצי לדגם העליון
שני הרכבים של אותה יצרנית נראים כמעט אותו דבר מבחוץ.
אחד עולה 400,000 והשני עולה מיליון וחצי.
הציטוט
מרצדס עושים את זה הרבה לאחרונה. שאתה רואה C-Class שעולה 400,000 נראית מאוד דומה ל-S-Class שעולה מיליון וחצי
מפת הפרק
37 דקות. אלה שלושת הרגעים שהייתי קופץ אליהם ראשון.
כל 25 הפרקים
מי זה
לירן אלדין, איש מכירות ויבואן של רכבי יוקרה ורכבים אקזוטיים.
עובד בסוכנות בוואריאן מוטורס, ולפני כן למד יבוא ויצוא ומכירת רכבים.
בפרק הוא מספר גם על הכישלון הראשון שלו בעולם הרכב, מיד אחרי הצבא.
מחר בבוקר
דבר אחד לעשות מחר. לא רשימה.
תשבו ותכתבו איך אתם רוצים שהחיים שלכם ייראו בעוד 10 שנים.
בלי מחסומים על הדף, בדיוק כמו שלירן עשה במשמרת לילה.
לשמחתי אני יכול להגיד שהגשמתי באמת את כל החלומות שלי שרשמתי לעצמי בגיל 20
לירן אלדין
ההדרכה
לירן אומר שבכל תחום שאוהבים אפשר להרוויח, והשאלה היא רק איך מתחילים.
בהדרכה החינמית אתם בונים עובד AI שרץ בוואטסאפ שלכם, בלי ניסיון קודם.
לצפייה בהדרכה החינמיתחינם, ובסוף מחכה מתנה.
שאלות שחוזרות
למה רכבי יוקרה עולים כל כך הרבה?
לירן אומר שההבדל הוא לא רק בחומרים ובמנגנון. ברכב יקר יש יותר כוח ויותר תוספות, אבל לדבריו זה לא הבדל של מיליון שקל בעלויות, אלא בעיקר מיתוג. הוא משווה את זה לרולקס מול פטק פיליפ, וגם לעולם הבשמים.
מה ההבדל בין רכב יוקרה לרכב אקזוטי?
רכב אקזוטי הוא רכב שלא רואים ביום יום, ולדברי לירן מזהים אותו מיד לפי הצבעים והעיצוב החריגים. רכב יוקרה הוא מותג יקר שעדיין נפוץ בכביש. בפרק הוא נותן מרצדס כדוגמה לרכב יוקרה ולמבורגיני כדוגמה לרכב אקזוטי.
איך נכנסים לעבוד בתחום של רכבי יוקרה?
לירן התחיל כשומר אחרי הצבא, עבר לחברת שילוח בינלאומי ולמד שם יבוא ויצוא, אחר כך מכר מכוניות בסוכנות, ומשם הגיע ליבוא רכבים בעצמו. הוא אומר שהידע מכל תחנה כזאת הצטבר, ושאי אפשר לתכנן את הדרך הזאת מראש.
כדאי להיות עצמאי או שכיר?
לירן אומר שבשתי הדרכים יש כאב ראש, והשאלה היא רק איזה כאב ראש בוחרים. הוא עצמו מעדיף עצמאות כי היא מוציאה אותו מאזור הנוחות, אבל מדגיש שיש אנשים שמגיעים רחוק מאוד גם בתוך חברה גדולה.
מה עושים אחרי השחרור מהצבא כשאין כיוון?
שני דברים עלו בפרק. הראשון, להיחשף לכמה שיותר עולמות תוכן, לשלוח הודעות לאנשים שעובדים בתחום שמעניין אתכם ולשאול אותם מה הם עושים. השני, לכתוב יעדים ל-10 שנים קדימה בלי לשים מחסומים על הדף.